Magic Bullet ontvouwt zijn theorie over waarom we in Nederland zoveel fietsen. Hij bestrijdt de benadering van David Hembrow die de kwaliteit van de fietsinfrastructuur als belangrijkste factor beschouwt.
Het tweede deel van MagicB's verhaal is een interessant verhaal dat tegelijkertijd de voordelen samenvat van wat in de ruimtelijke ordening bekend staat als "gebundelde deconcentratie". De mogelijkheden voor duurzame mobiliteit in dit R.O.-model zijn groot. In feite is dit het terugdraaien van een eerder te ver doorgevoerde functiescheiding van wonen-werken-winkelen-recreëren.
Op internet is veel te vinden over "gebundelde deconcentratie" in samenhang met mobiliteit en fietsen door op "gebundelde deconcentratie" + mobiliteit + fietsen te googlen.
Nog steeds is "gebundelde deconcentratie" een heel interessant R.O.-model. Het is jammer dat de -ook in het buitenland!- beroemde Nederlandse ruimtelijke ordening in de huidige neoliberale tijdgeest in het verdomhoekje is gezet, met ondermeer als resultaat dat Nederland grootschalig is verpest door treurige zichtlokaties op de meest onmogelijke plaatsen.
Het is interessant hoe de e-bike dit alles zal beïnvloeden. E-bikes worden momenteel steeds meer verkocht in Europa, zelfs in de Alpenlanden Zwitserland en Oostenrijk (45.000 stuks verkocht in 2012). In Zwitserland rijden ca. 200.000 e-bikes rond. (Bron: http://tinyurl.com/d4wxkqg) Een interessant verhaal over hoe zelfs in de VS de e-bike wordt gepropageerd en terrein wint is te vinden onder http://tinyurl.com/c834vun.
Toch zal het fietsen met of zonder e-ondersteuning de meeste kansen hebben bij "gebundelde deconcentratie". Steun voor deze opvatting is op te maken uit http://tinyurl.com/dydost3.
27 april 2013
24 april 2013
Lelijke kink in de kabel, 'n plan B, en foute spiercoördinatie
Elk voorjaar verdeel ik m'n tijd tussen tuinieren en fietsen. De tuin moet weer op orde worden gebracht zodat alles weer kan groeien en bloeien. Zoals gebruikelijk moet het lijf worden verlost van wintervet [enkele kilo's :-( ] en de conditie flink worden opgekrikt. Daarvoor is de inmiddels gerevideerde roeifiets een perfect middel!
Kink in de kabel
Tussen die bedrijvigheden door keek ik even op de kalender en bedacht dat het wel erg stil blijft rondom de levering van m'n alweer begin november 2012 bestelde HPVelotechnik Scorpion fs 26 pedelec (25 km/h) trike met de 48V BionX PL250HTSL naafmotor. Ik wilde daarvan het fijne weten en had zo m'n redenen om te beginnen bij BionX International. Gedurende de plezierige e-mailcontacten werd HPVelotechnik in Duitsland daar ook bij betrokken, en vandaag, 2-3 dagen later, krijg ik van HPVelotechnik het bericht dat m'n bestelling daar onvindbaar is!
De reden van de uitblijvende levering is nu wel duidelijk. Onduidelijk is nog hoe dit heeft kunnen gebeuren en ook wat er verder zal gebeuren…
Wordt dus vervolgd…
Plan B
Min of meer instinctief had ik inmiddels de noodzaak voor 'n plan B vastgesteld. 'k Wil beslist 'n pedelec meenemen op vakantie naar Bayern. De reden is heel simpel: ook nu, inmiddels ruim een jaar na de reconstructie van m'n lekke mitralisklep, kan bij teveel inspanning een periode van boezemfibrillatie optreden. Zo'n onprettige periode komt maar zelden voor -ongeveer eens per 3 maanden- maar kan wel 24-36 uur duren en om daarvan bij te komen heb ik daarna nog een, twee dagen van betrekkelijke rust nodig.
M'n RANS Cruz lijkt heel goed te kunnen worden omgebouwd tot pedelec met het mooie lichte Sunstar motortje S03+. Daarover heb ik contact gehad met Harry Lieben (a.k.a. Twilwel, Ligfietsgarage Groningen) en over 2 weken ga ik met de Cruz daarheen :-)
Ben benieuwd of dat allemaal zal lukken…
Foute spiercoördinatie
Het mooie van de nieuwe lichting roeifietsen van Derk Thijs is dat ze zo perfect zijn dat geknutsel daaraan niet nodig is. [Alleen na een winterperiode kan onderhoud nodig zijn ;-) ] De roetser kan zich vooral wijden aan de lichamelijke aspecten van het roeien, zoals schaven aan haar/zijn techniek en het verbeteren van de conditie.
Gisteren had ik weer zo'n mooie fysieke Aha-Erlebnis :-)
Tegen het einde van het trainingsrondje daagde het mij opeens dat ik iets heel erg fout deed: bij de haalslag spande ik m'n buikspieren aan, en niet zo weinig ook. Geen wonder dat m'n klachten in de maagstreek bleven voortduren!
Vandaag rijd ik een wat groter trainingsrondje, gedeeltelijk in het open veld tegen een matige ZW wind in. Vanaf de eerste tot de laatste haal let ik terdege op de aanspanning van de buikspieren, vooral op het vermijden van elke aanspanning daarvan tijdens de haalslag. En ja hoor, het roeifietsen is nu veel comfortabeler dan het de laatste maanden in herfst en winter is geweest.
Vraag me niet hoe en wanneer die foute spiercoördinatie is ingeslopen. Ik weet het echt niet, maar vermoed wel dat het te maken heeft met het in ongerede raken van m'n borstkast door de openhartoperatie waarbij het sternum is doorgezaagd.
Enfin, er is weer zicht op voortgaande verbetering
Kink in de kabel
Tussen die bedrijvigheden door keek ik even op de kalender en bedacht dat het wel erg stil blijft rondom de levering van m'n alweer begin november 2012 bestelde HPVelotechnik Scorpion fs 26 pedelec (25 km/h) trike met de 48V BionX PL250HTSL naafmotor. Ik wilde daarvan het fijne weten en had zo m'n redenen om te beginnen bij BionX International. Gedurende de plezierige e-mailcontacten werd HPVelotechnik in Duitsland daar ook bij betrokken, en vandaag, 2-3 dagen later, krijg ik van HPVelotechnik het bericht dat m'n bestelling daar onvindbaar is!
De reden van de uitblijvende levering is nu wel duidelijk. Onduidelijk is nog hoe dit heeft kunnen gebeuren en ook wat er verder zal gebeuren…
Wordt dus vervolgd…
Plan B
Min of meer instinctief had ik inmiddels de noodzaak voor 'n plan B vastgesteld. 'k Wil beslist 'n pedelec meenemen op vakantie naar Bayern. De reden is heel simpel: ook nu, inmiddels ruim een jaar na de reconstructie van m'n lekke mitralisklep, kan bij teveel inspanning een periode van boezemfibrillatie optreden. Zo'n onprettige periode komt maar zelden voor -ongeveer eens per 3 maanden- maar kan wel 24-36 uur duren en om daarvan bij te komen heb ik daarna nog een, twee dagen van betrekkelijke rust nodig.
M'n RANS Cruz lijkt heel goed te kunnen worden omgebouwd tot pedelec met het mooie lichte Sunstar motortje S03+. Daarover heb ik contact gehad met Harry Lieben (a.k.a. Twilwel, Ligfietsgarage Groningen) en over 2 weken ga ik met de Cruz daarheen :-)
Ben benieuwd of dat allemaal zal lukken…
Foute spiercoördinatie
Het mooie van de nieuwe lichting roeifietsen van Derk Thijs is dat ze zo perfect zijn dat geknutsel daaraan niet nodig is. [Alleen na een winterperiode kan onderhoud nodig zijn ;-) ] De roetser kan zich vooral wijden aan de lichamelijke aspecten van het roeien, zoals schaven aan haar/zijn techniek en het verbeteren van de conditie.
Gisteren had ik weer zo'n mooie fysieke Aha-Erlebnis :-)
Tegen het einde van het trainingsrondje daagde het mij opeens dat ik iets heel erg fout deed: bij de haalslag spande ik m'n buikspieren aan, en niet zo weinig ook. Geen wonder dat m'n klachten in de maagstreek bleven voortduren!
Vandaag rijd ik een wat groter trainingsrondje, gedeeltelijk in het open veld tegen een matige ZW wind in. Vanaf de eerste tot de laatste haal let ik terdege op de aanspanning van de buikspieren, vooral op het vermijden van elke aanspanning daarvan tijdens de haalslag. En ja hoor, het roeifietsen is nu veel comfortabeler dan het de laatste maanden in herfst en winter is geweest.
Enfin, er is weer zicht op voortgaande verbetering
15 april 2013
Roets zonder roest :-))
Vandaag of morgen zal m'n THIJS 209 weer thuis komen en kan ik weer op 2 wielen roetsen als de omstandigheden dat toelaten :-))
Als antwoord op m'n vragen liet Derk Thijs mij het volgende weten:
Je bent wat je eet
Volgens mij geldt dat adagium niet alleen voor wat elke dag via het mondje naar binnen gaat, maar ook voor wat je dag in, dag uit, leest en bekijkt. Geestelijk voedsel dus.
'k Wil het nu hebben over de nieuwsvoorziening via TV, krant en internet. Daarin ben ik al heel lang tamelijk kritisch en diverse recente gebeurtenissen hebben mij aangespoord om m'n nieuwsvoorziening kritisch onder de loep te nemen.
'k Had tegen het eind van m'n speurtocht veel profijt van het boekje De Nieuwsfabriek, van Rob Wijnberg. Zie ook hier, met heel interessante discussie! Daarin worden veel zaken, waarbij ik mij onbehaaglijk voelde, helder benoemd en in een zinvolle structuur geplaatst. Zaken zoals de oubolligheid van het NOS Journaal, de teloorgang van NRC Handelsblad als kwaliteitskrant -meer pose geworden dan inhoud- en de eindeloze herhalingen van dezelfde nieuwsitems, de zogenaamde kluitjesjournalistiek.
Met de aldus verworven inzichten kon ik m'n eigen nieuwsconsumptie aanpassen en heb nu de volgende voorzieningen voor m'n dagelijkse nieuwsgaring:
TV: 'k kijk liever naar Canvas' Terzake en Vranckx dan naar het NOS Journaal. Natuurlijk blijf ik een trouw kijker van VPRO's Tegenlicht :-)
Krant en internet: m'n vrouw is al heel lang geabonneerd op het regionale sufferdje DvhN zodat we op de hoogte blijven van wat in onze naaste omgeving gebeurt. Ik beperk mij tot het heel snel doorbladeren van die krant, en zelfs dat nog niet elke dag…
'k Heb, na ca. 30 jaar abonnee geweest te zijn, NRC Handelsblad opgezegd en een abonnement genomen op Trouw. 'k Heb nu ook internet-only abonnementen op Die Welt en De Correspondent die over enkele dagen van start gaat.
Elke dag scan ik de gratis websites van BBC News, Süddeutsche en Volkskrant. Lezing ervan beperk ik tot voor mij belangrijk en/of interessant nieuws. Hierbij gaat het meestal om 1-3 items per website.
Als antwoord op m'n vragen liet Derk Thijs mij het volgende weten:
"Wat onderhoud betreft: pekel, water en shampoo zijn allemaal factoren waar die zogenaamd waterdichte kogellagers toch moeite mee blijken te hebben. Ik heb ook gezocht naar andere lagers en heb diverse merken geprobeerd waaronder de duurste, SKF. Ook keramische getest: dat is helemaal niks :-(Die tuingieter kan ik 's winters dus beter aan de muur laten hangen…
Er is absoluut geen verschil merkbaar in de lagers van NBK, die ik gebruik, of SKF.
Zo min mogelijk water en pekel bij de lagers is aan te bevelen, maar ik zou het ook stom vinden om de roeifiets niet in de winter te gebruiken -hij is tenslotte om te roetsen.
Ik rijd zelf ook door in de winter en tijdens de pekelperiodes, maar ik zoek dagen uit dat het niet regent.
Ik heb met dat rijgedrag -en poetsen doe ik bijna nooit, alleen de boegspriet maak ik schoon en vet of olie ik weer- zelden of nooit dat ik wiellagers moet vervangen....
[……] Als je WD40 spuit op luidruchtige lagers dan kun je de levensduur aanmerkelijk verlengen; de WD40 houdt het roesten goed tegen en kun je langer doorrijden."
Je bent wat je eet
Volgens mij geldt dat adagium niet alleen voor wat elke dag via het mondje naar binnen gaat, maar ook voor wat je dag in, dag uit, leest en bekijkt. Geestelijk voedsel dus.
'k Wil het nu hebben over de nieuwsvoorziening via TV, krant en internet. Daarin ben ik al heel lang tamelijk kritisch en diverse recente gebeurtenissen hebben mij aangespoord om m'n nieuwsvoorziening kritisch onder de loep te nemen.
'k Had tegen het eind van m'n speurtocht veel profijt van het boekje De Nieuwsfabriek, van Rob Wijnberg. Zie ook hier, met heel interessante discussie! Daarin worden veel zaken, waarbij ik mij onbehaaglijk voelde, helder benoemd en in een zinvolle structuur geplaatst. Zaken zoals de oubolligheid van het NOS Journaal, de teloorgang van NRC Handelsblad als kwaliteitskrant -meer pose geworden dan inhoud- en de eindeloze herhalingen van dezelfde nieuwsitems, de zogenaamde kluitjesjournalistiek.
Met de aldus verworven inzichten kon ik m'n eigen nieuwsconsumptie aanpassen en heb nu de volgende voorzieningen voor m'n dagelijkse nieuwsgaring:
TV: 'k kijk liever naar Canvas' Terzake en Vranckx dan naar het NOS Journaal. Natuurlijk blijf ik een trouw kijker van VPRO's Tegenlicht :-)
Krant en internet: m'n vrouw is al heel lang geabonneerd op het regionale sufferdje DvhN zodat we op de hoogte blijven van wat in onze naaste omgeving gebeurt. Ik beperk mij tot het heel snel doorbladeren van die krant, en zelfs dat nog niet elke dag…
'k Heb, na ca. 30 jaar abonnee geweest te zijn, NRC Handelsblad opgezegd en een abonnement genomen op Trouw. 'k Heb nu ook internet-only abonnementen op Die Welt en De Correspondent die over enkele dagen van start gaat.
Elke dag scan ik de gratis websites van BBC News, Süddeutsche en Volkskrant. Lezing ervan beperk ik tot voor mij belangrijk en/of interessant nieuws. Hierbij gaat het meestal om 1-3 items per website.
12 april 2013
Verroest…! $@&*$#<#?
Inmiddels heb ik bericht gekregen van Derk Thijs dat hij m'n 209 onderhanden heeft genomen zodat-ie weer terug kan naar mij.
Volgens Derk was er heel wat pekelschade aan m'n 209. Hij heeft daarom nogal wat moeten vervangen: voor en achter nieuwe wiellagers, nieuw sperlager, nieuwe remschijf voor en een nieuwe stuurdemper.
Verder heeft Derk de voetenslee wat strakker afgesteld. Hij schrijft daarover: "Die krijgt ook wat zwaarder op zijn falie met jouw pedaalasverlengers :-)"
Zo zie je maar weer: er gaat niets boven het oog en de hand van de meester :-)
Na dit alles vraag ik mij af of ik m'n roeifiets wel goed heb onderhouden. Na elke winterrit waarbij er pekel op de weg kon liggen heb ik 'm met de tuingieter met lauw water + autoshampoo afgespoeld, daarbij natuurlijk ook de wielnaven.
Dat afspoelen na een "pekelrit" doe ik ook met m'n roei3wieler en die rijdt nog als 'n tierelier…
Aan de andere kant vraag ik mij af of er lagers zijn die beter bestand zijn tegen pekelaanvallen? Ook als ze duurder zijn kan dat toch voordelig zijn omdat je daarmee langer ongestoord zou kunnen doorfietsen.
Of is dat een verkeerde, dus onbruikbare, gedachte, die voortkomt uit mijn onwetendheid?
Volgens Derk was er heel wat pekelschade aan m'n 209. Hij heeft daarom nogal wat moeten vervangen: voor en achter nieuwe wiellagers, nieuw sperlager, nieuwe remschijf voor en een nieuwe stuurdemper.
Verder heeft Derk de voetenslee wat strakker afgesteld. Hij schrijft daarover: "Die krijgt ook wat zwaarder op zijn falie met jouw pedaalasverlengers :-)"
Zo zie je maar weer: er gaat niets boven het oog en de hand van de meester :-)
Na dit alles vraag ik mij af of ik m'n roeifiets wel goed heb onderhouden. Na elke winterrit waarbij er pekel op de weg kon liggen heb ik 'm met de tuingieter met lauw water + autoshampoo afgespoeld, daarbij natuurlijk ook de wielnaven.
Dat afspoelen na een "pekelrit" doe ik ook met m'n roei3wieler en die rijdt nog als 'n tierelier…
Aan de andere kant vraag ik mij af of er lagers zijn die beter bestand zijn tegen pekelaanvallen? Ook als ze duurder zijn kan dat toch voordelig zijn omdat je daarmee langer ongestoord zou kunnen doorfietsen.
Of is dat een verkeerde, dus onbruikbare, gedachte, die voortkomt uit mijn onwetendheid?
05 april 2013
Roeifietsongemakken en offshore belastingontduiking
Het zal ergens in de loop van 2-3 april geweest zijn dat m'n lichamelijk roeifietsongemak een stuk minder is geworden. Onderhuids is kennelijk een verkleving bij m'n operatiewond losgeraakt. Het roeifietsen gaat nu een stuk gemakkelijker, al zal er nog heel wat moeten gebeuren voordat ik weer zonder veel inspanning 1½ uur achtereen kan roeien.
Maar het begin is er… :-)) En nu maar het resterend onderhuids ongemak met beleid naar een volledig herstel manoevreren!
M'n onmisbare 209 THYS staat helaas ff op non-actief. De retourslag ging al 'n tijdje wat stroef, en eergisteren ontdekte ik -gelukkig nog voor vertrek van huis- dat de spernaaf er helemaal de brui had aangegeven en er geen land mee te bezeilen was :-(
Afijn, Derk zou regelen dat z'n vaste transporteur vandaag m'n 209 zou ophalen, maar vanochtend mailde Derk mij dat-ie bij hèm voor de deur stond.
Dus dat wordt pas maandag, helaas. Krijgt-ie gelijk een grondige onderhoudsbeurt...
Gelukkig is m'n roei3wieler een prima vervanger, vooral met die snelle Durano-bandjes ;-)
De offshore belastingontduikingsindustrie
Dank zij de noeste arbeid van het International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ) is het de komende dagen en weken smullen geblazen over hoe mensen van allerlei slag, in meerderheid traditioneel aangezien voor steunpilaren van de maatschappij, proberen zo min mogelijk, bij voorkeur helemaal geen, belasting te betalen.
In Nederland is het de krant Trouw die samenwerkt met het ICIJ, in Groot-Brittannië en Duitsland zijn het The Guardian resp. de Süddeutsche. De berichtgeving van de laatste twee zijn te vinden onder Offshore secrets en OffshoreLeaks.
Trouw heeft (nog) geen speciaal thema waaronder het nieuws over de offshore belastingontduikingsindustrie en haar clientèle is te vinden. De Nederlandse media -althans die ik via het internet volg en de 2 kranten waarop we zijn geabonneerd- schrijven er tot nog toe heel weinig over en reageren traag. Dat is duidelijk te zien op het eerste screenshot (gisteren gemaakt om 20:53 h) van NetNewsWire: De Süddeutsche was op 4 april kort na middernacht erbij, en had gisteren al 7 items daarover gepubliceerd. Die Welt was ook vlot, even na 9 uur en totaal 5 artikelen tot even na 20 uur.
Ondanks dat Trouw meewerkt met het ICIJ, was de krant er niet vroeg bij, 13:40 h. NRC Handelsblad, dat zich graag afficheert als kwaliteitskrant en "slijpsteen voor de geest", kwam er pas om 17:00 h achteraan sukkelen…
De NOS wijdde er in het 8-uur journaal geen tittel of jota aan 8-) , maar ik verwachtte niet anders…
Op de tweede screenshot hiernaast (vanochtend gemaakt om 11:41 h) is goed te zien hoe met name de Britse Guardian en Duitse Süddeutsche het allereerste nieuws met meerdere interessante items volgen. Om 11:41 had de Süddeutsche deze ochtend al 5 nieuwe items. In onze gezapige vaderlandse pers is het hierover héél stil.
Maar het begin is er… :-)) En nu maar het resterend onderhuids ongemak met beleid naar een volledig herstel manoevreren!
M'n onmisbare 209 THYS staat helaas ff op non-actief. De retourslag ging al 'n tijdje wat stroef, en eergisteren ontdekte ik -gelukkig nog voor vertrek van huis- dat de spernaaf er helemaal de brui had aangegeven en er geen land mee te bezeilen was :-(
Afijn, Derk zou regelen dat z'n vaste transporteur vandaag m'n 209 zou ophalen, maar vanochtend mailde Derk mij dat-ie bij hèm voor de deur stond.
Dus dat wordt pas maandag, helaas. Krijgt-ie gelijk een grondige onderhoudsbeurt...
Gelukkig is m'n roei3wieler een prima vervanger, vooral met die snelle Durano-bandjes ;-)
De offshore belastingontduikingsindustrie
Dank zij de noeste arbeid van het International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ) is het de komende dagen en weken smullen geblazen over hoe mensen van allerlei slag, in meerderheid traditioneel aangezien voor steunpilaren van de maatschappij, proberen zo min mogelijk, bij voorkeur helemaal geen, belasting te betalen.
In Nederland is het de krant Trouw die samenwerkt met het ICIJ, in Groot-Brittannië en Duitsland zijn het The Guardian resp. de Süddeutsche. De berichtgeving van de laatste twee zijn te vinden onder Offshore secrets en OffshoreLeaks.
Ondanks dat Trouw meewerkt met het ICIJ, was de krant er niet vroeg bij, 13:40 h. NRC Handelsblad, dat zich graag afficheert als kwaliteitskrant en "slijpsteen voor de geest", kwam er pas om 17:00 h achteraan sukkelen…
De NOS wijdde er in het 8-uur journaal geen tittel of jota aan 8-) , maar ik verwachtte niet anders…
01 april 2013
Op de fiets naar het Kriegsministerium
(Voor de goede orde: wat hieronder volgt is géén verzinsel of 1-aprilgrap.)
Het is aangenaam warm weer en ik fiets in München, op zoek naar m'n bestemming. Ik klamp een voetganger aan en vraag de weg naar het Kriegsministerium. 'k Fiets verder en word wakker: ik droomde dus, in de vroege ochtend van 1 april…
'k Kan mij de droom in grote trekken goed herinneren: ik was er vast van overtuigd dat ik in München rondfietste. 'k Droom al jarenlang -ongeveer een, twee keer per maand- dat ik in München ben, en voel mij dan blij en relaxed. Het is ook altijd mooi en warm weer. Als ik wakker word heb ik er steevast een goed gevoel over :-)
Al direct na het wakker worden uit die droom realiseer ik mij wel dat München dit keer op sommige plaatsen wel erg op Amsterdam leek: hoge bruggetjes over grachten en zo. Ik ben verbaasd over hoe ik in die droom aan het woord "Kriegsministerium" kwam. Terwijl ik die voetganger aansprak realiseerde ik mij dat ik op zoek was naar het ministerie van Defensie, dat Duitsers vaak -in onze ogen dan- ouderwetse termen gebruiken, dat in het Duits oorlog "Krieg" is en dat Duitsers heel vaak woorden aan elkaar plakken: voilà "Kriegsministerium"! Ook vind ik het bezopen dat ik het "Kriegsministerium" in München zocht. Dat verwacht je immers in Berlijn.
Na zoveel bij elkaar gedroomde nonsens is het beter om verder te slapen.
Na het opstaan, bij het 2e feestelijke Paasontbijt (eitje, verse broodjes en meer van die dingen), vertel ik m'n vrouw Willy over m'n Münchense fietsavontuur met alle onzin en ongerijmdheden. Met de iPad op de ontbijttafel is het natuurlijk heel vanzelfsprekend dat we even googlen op "Kriegsministerium". 'k Val bijna van m'n stoel van verbazing: "Kriegsmin" in het zoekvenster levert al de suggesties "kriegsministerium münchen" (nr. 4) en "kriegsministerium berlin" (nr. 5). Onze dag kan niet meer stuk als we 'n mooie foto zien van het Ehemaliges Bayerisches Kriegsministerium München.
Wikipedia vermeldt het volgende:
Er is wel een ander overheidsgebouw in München waar we -alweer 'n paar jaar geleden- bewust heengegaan zijn, natuurlijk op de fiets. Het viel ons altijd op door z'n enorme omvang en de kenmerkende glazen koepel op de grootste vleugel. Daar aangekomen in de Landsberger Straße bleek dit het kantoor te zijn van het Zollfahndungsamt München. We willen dit beslist een keer van binnen bekijken want het is een bijzonder, heel erg Duits gebouw.
Dijsselbloem
Onze minister van Financiën is de afgelopen week uitgebreid in het nieuws geweest, dus daarover hoef ik hier niks te melden. Wat ik wel vermeldenswaard vind is dat de "bail-in" door rekening- en aandeelhouders al veel eerder overwogen is. Zie hierover It Can Happen Here: The Confiscation Scheme Planned for US and UK Depositors.
Het is aangenaam warm weer en ik fiets in München, op zoek naar m'n bestemming. Ik klamp een voetganger aan en vraag de weg naar het Kriegsministerium. 'k Fiets verder en word wakker: ik droomde dus, in de vroege ochtend van 1 april…
'k Kan mij de droom in grote trekken goed herinneren: ik was er vast van overtuigd dat ik in München rondfietste. 'k Droom al jarenlang -ongeveer een, twee keer per maand- dat ik in München ben, en voel mij dan blij en relaxed. Het is ook altijd mooi en warm weer. Als ik wakker word heb ik er steevast een goed gevoel over :-)
Al direct na het wakker worden uit die droom realiseer ik mij wel dat München dit keer op sommige plaatsen wel erg op Amsterdam leek: hoge bruggetjes over grachten en zo. Ik ben verbaasd over hoe ik in die droom aan het woord "Kriegsministerium" kwam. Terwijl ik die voetganger aansprak realiseerde ik mij dat ik op zoek was naar het ministerie van Defensie, dat Duitsers vaak -in onze ogen dan- ouderwetse termen gebruiken, dat in het Duits oorlog "Krieg" is en dat Duitsers heel vaak woorden aan elkaar plakken: voilà "Kriegsministerium"! Ook vind ik het bezopen dat ik het "Kriegsministerium" in München zocht. Dat verwacht je immers in Berlijn.
Na zoveel bij elkaar gedroomde nonsens is het beter om verder te slapen.
Wikipedia vermeldt het volgende:
Das Gebäude des ehemaligen Kriegsministeriums in der Münchner Ludwigstraße 14 an der Ecke Schönfeldstraße steht unter Denkmalschutz. In ihm ist jetzt das Bayerische Hauptstaatsarchiv, das Staatsarchiv München, und das Institut für Bayerische Geschichte untergebracht.Wij kennen de Ludwigstraße heel goed, want we zijn er vele malen langsgefietst en -gewandeld. Maar tot de dag van vandaag hebben we nooit geweten dat daar op nr. 14 het ehemalige Kriegsministerium staat. En ik heb nog steeds geen geen flauw idee waarom ik vanochtend vroeg droomde dat ik naar het Kriegsministerium in München wilde: 'k heb niks met militair gedoe en ben ook nooit in dienst geweest.
Geplant und gebaut wurde es 1822 von Leo von Klenze als Wohn- und Kommandanturgebäudes des Kriegsministers, das damals an der Schönfeldstraße gelegenen Monturmagazin wurde abgebrochen. Das Gebäude besteht aus einem 77 Meter langen Ministerialgebäude entlang der Ludwigstraße und einem offenen Ehrenhof entlang der Schönfeldstraße mit dem Wohnhaus des Kriegsministers.
Dijsselbloem
Onze minister van Financiën is de afgelopen week uitgebreid in het nieuws geweest, dus daarover hoef ik hier niks te melden. Wat ik wel vermeldenswaard vind is dat de "bail-in" door rekening- en aandeelhouders al veel eerder overwogen is. Zie hierover It Can Happen Here: The Confiscation Scheme Planned for US and UK Depositors.
Abonneren op:
Posts (Atom)