Het straatwerk om ons huis heeft mij de afgelopen weken flink in beslag genomen, en van fietsen is niet veel terecht gekomen: 290 km op de roei2wieler en 34 km op de CF-mtb, totaal een luizige 324 km. Gelukkig werd dit gebrek aan inspanning op de roeifiets ruimschoots gecompenseerd door inspanningen rondom huis, zoals rommel opruimen, voorbereidend snoeiwerk doen, zand invegen, en overig werk dat door 'n ongeschoolde stratenmakershandlanger kan worden gedaan.
En natuurlijk moesten van tijd tot tijd wat organisatorische en logistieke oneffenheden worden gladgestreken en de buren worden verzoend met de gang van zaken ;-) En nadat al het werk was afgerond en de laatste materialen waren opgeruimd, hebben wij de buren een bloemetje aangeboden als compensatie voor de soms aanmerkelijke maar onvermijdelijke hinder.
Zink-suppletie
'k Slik nu alweer 3 maanden extra zink. De laatste maand was de extra inname 30 mg zink (berekend als elementair zink) per dag, verdeeld over de dag vanaf het ontbijt tot aan het slapen gaan.
De effecten zijn hoogst opmerkelijk: 'n betere conditie en sterkere spieren, betere stofwisseling en sterkere vingernagels. De betere conditie is op veel manieren te merken: zo heb ik ook 's avonds meer energie en val ik niet al om 9 uur 's avonds achter de krant in slaap.
Natuurlijk is heel veel op internet te vinden over het effect van het sporenelement zink in het menselijk lichaam. Beperken we ons tot de serieuze bronnen, dan valt op dat je van zink gauw teveel kunt binnen krijgen: 100 mg/dag of meer leidt tot soms opmerkelijk ongunstige effecten. Echter, tot zo'n 40 mg/dag hoeven volwassenen in de regel niet bevreesd te zijn voor ongunstige effecten. Maar voorzichtigheid blijft geboden!
Voedingssupplementen zijn een goudmijn voor fabrikanten en verkopers. 'k Heb ontdekt dat door aanschaf van de Unizink 50 zinktabletten (gefabriceerd door Köhler Pharma GmbH) bij de Duitse internetapotheek Eurapon de kosten van zinksuppletie al gauw kunnen verminderen tot de helft van wat in Nederland verkrijgbare zinktabletten kosten.
De boosdoener gevonden? Zink en ACE-remmers [Update 10 juni]
Op meerdere internetsites -klik hier voor een voorbeeld- wordt gemeld dat ACE-remmers -een groep medicijnen die worden gebruikt ter behandeling/verlichting van hartaandoeningen- het zinkgehalte in het bloed verminderen. Ik gebruik de ACE-remmer Ramipril al 2 à 3 jaar; dit zou een verklaring kunnen zijn voor het optreden van mijn aan zinkdeficiëntie gerelateerde klachten van de laatste paar jaar.
09 juni 2011
Orde in de fietsenstalling en straatwerk gereed
Op 'n gegeven moment kreeg ik het vermoeden dat onze 6 fietsen best naast elkaar kunnen staan in onze fietsenberging, en daarbij voldoende ruimte laten voor m'n tuinmachines. Na wat puzzelen kon dit vermoeden worden bewezen. De truc is om elke fiets z'n eigen plek te geven en de plaatsen van voor- en achterbanden nauwkeurig aan te geven met stukjes duct tape.De bovenste foto laat de kant zien waar de tuinmachines zijn opgeborgen: allemaal gemakkelijk voor het grijpen. Alleen de verticuteermachine staat wat weggestopt in de hoek, maar dat is geen probleem omdat-ie maar 2x per jaar wordt gebruikt.
De tweede foto laat zien hoe de Koga Valley Runner en Santos mtb's (beide van m'n vrouw), de THYS 209 en roei3wieler en de RANS Cruz en Dynamik Pro (alle 4 van mij) allemaal voor het grijpen gereed staan.
Inmiddels is het straatwerk om ons huis geheel gerenoveerd. De volgende 5 foto's geven daar een indruk van (klik op de foto voor vergroting).
 |
| oprit naar de autogarage |
 |
| voor langs het huis naar de voordeur |
 |
| de zuid-oost hoek van ons huis met klein rondje, 1 van de 3 buitenlampen, terraszitje bij de keuken |
 |
| het straatwerk langs de voordeur (links, niet in beeld) |
 |
| achter de fietsenberging en autogarage |
05 mei 2011
Het is even rustig
Nu ik dit schrijf neem ik me voor een vrije dag te nemen, zonder werken en regelen in huis en tuin en, als het weer aanlokkelijk genoeg is, een ommetje te roeifietsen.
Naar m'n gevoel staan op dit moment m'n roeifietsen stijf en stram van het stof en ranzig smeervet wegens verwaarlozing en stilstand vanaf eind april. Toch kon ik in april -dankzij het zonnige en droge weer en goede temperaturen- 752 km bij elkaar fietsen, waarvan 577 km op m'n THYS 209 en 175 km op m'n CF-bikes, vooral de RANS Dynamik Pro.
'k Werd vooral bezig gehouden door de vervanging van het volledige straatwerk, ca. 170 m², om ons huis. Het oorspronkelijke fraaie ontwerp, dat alweer van 1989 dateert, is hierbij aangehouden, al zijn er enkele details gewijzigd. De versleten en onappetijtelijk ogende betonklinkertjes zijn vervangen door gebakken klinkers van waalformaat in de kleuren bronsgeel en kastanjebruin. Veel aandacht is besteed aan het verbeteren van de ondergrond met brekerzand en het maken van een cunet voor de oprit naar de autogarage met geotextiel, puin en brekerzand.
Omdat dit alles gebeurde in een bestaande tuin en bebouwde woonomgeving, was het werk verdeeld in 3 strikt gescheiden fasen: 1. voorlangs de woning, 2. achterlangs en 3. de oprit naar de garage. Er werd pas met de volgende fase begonnen wanneer de voorgaande fase geheel was afgerond. Hierdoor werden de overlast en het ongemak voor onszelf en onze buren tot een minimum beperkt, en kon onze tuin worden ontzien door gepaste voorzichtigheid tijdens de werkzaamheden.
De af- en aanvoer van materialen was eveneens gefaseerd, zodat er steeds voldoende ruimte was voor de opslag van nieuw zand en stenen en van de oude bestrating en zand.
Deze eisen en wensen zijn vanaf het begin van de onderhandelingen met InfraGilde meegenomen in de opzet van het bestek en de begroting van het werk.
Het maken van het cunet voor de oprit -dat gebeurde gisteren- was in mijn ogen een huzarenstukje. Bijna alle graafwerk gebeurde met een Neuson mobiele midigraver, bemand door een bekwame machinist. Natuurlijk werden eerst de ruim 30 jaar oude bouwtekeningen van onze woning geraadpleegd om te bezien of we kabels, leidingen of rioleringbuizen konden tegenkomen. Dat bleek niet het geval te zijn. In een vlot tempo werden eerst 22½ ton oude bestrating, zand en aarde verwijderd en -na het inleggen van een grote lap geotextiel- dezelfde hoeveelheid materiaal (15 ton puin en 7½ ton brekerzand) ingebracht. Tussentijds werd de puinlaag met een zeer zware trilplaat gecompacteerd.
Het puin en brekerzand werden op afroep geleverd en de verwijderde oude zand en aarde in gedeelten direct afgevoerd naar een depot in ons dorp. Toen vervolgens de grote container met ca. 25 ton oude betonklinkers, grindtegels en afsluitbanden aan het einde van de middag werd afgevoerd kon ik constateren dat er die dag totaal 70 ton materiaal was verplaatst zonder dat een takje, twijgje of bloemknop was afgebroken van de heesters langs de oprit!
Wanneer de nieuwe stenen morgen (vrijdag) of maandag worden geleverd kunnen de stratenmakers fase 3 voltooien en zal dit -naar onze maatstaven van de kleine particulier- omvangrijke en kostbare werk tot een goed einde zijn gebracht!
Inmiddels heb ik een foto-impressie van het straatwerk gepost.
Ondanks de nog steeds voortdurende droogte, gecombineerd met veel zon en soms hoge temperaturen, staat onze tuin er weelderig groen bij: wij schrikken er niet voor terug om onze Gardena tuinsproeier continu te laten werken. Per standplaats houden wij een minimale sproeiduur van 1½-2 uur aan, afhankelijk van de zwenkhoek.
Het mooie weer is er tevens debet aan dat de elektriciteitsproductie van onze 24 zonnepanelen (totaal 4.440 Wp vermogen) bijzonder hoog is: onze goeie ouwe Ferrarismeter heeft gelukkig geen terugloopblokkering en saldeert ons stroomverbruik en teruglevering aan het elektriciteitsnet volautomatisch, zodat-ie af en toe gierend (bij wijze van spreken dan) terugloopt wanneer de productie 's middags goed op gang is met een vermogen van tussen de 2- en 4-duizend Watt :-)
Vanaf de datum van ingebruikname, 15 mei 2009 om 15.00 uur, tot op heden, 05 mei 2011, ca. 9.30 uur, hebben we in eigen beheer 7,2 MWh elektriciteit opgewekt, ongeveer tweemaal ons jaarlijks elektriciteitsverbruik.
Naar m'n gevoel staan op dit moment m'n roeifietsen stijf en stram van het stof en ranzig smeervet wegens verwaarlozing en stilstand vanaf eind april. Toch kon ik in april -dankzij het zonnige en droge weer en goede temperaturen- 752 km bij elkaar fietsen, waarvan 577 km op m'n THYS 209 en 175 km op m'n CF-bikes, vooral de RANS Dynamik Pro.
'k Werd vooral bezig gehouden door de vervanging van het volledige straatwerk, ca. 170 m², om ons huis. Het oorspronkelijke fraaie ontwerp, dat alweer van 1989 dateert, is hierbij aangehouden, al zijn er enkele details gewijzigd. De versleten en onappetijtelijk ogende betonklinkertjes zijn vervangen door gebakken klinkers van waalformaat in de kleuren bronsgeel en kastanjebruin. Veel aandacht is besteed aan het verbeteren van de ondergrond met brekerzand en het maken van een cunet voor de oprit naar de autogarage met geotextiel, puin en brekerzand.
Omdat dit alles gebeurde in een bestaande tuin en bebouwde woonomgeving, was het werk verdeeld in 3 strikt gescheiden fasen: 1. voorlangs de woning, 2. achterlangs en 3. de oprit naar de garage. Er werd pas met de volgende fase begonnen wanneer de voorgaande fase geheel was afgerond. Hierdoor werden de overlast en het ongemak voor onszelf en onze buren tot een minimum beperkt, en kon onze tuin worden ontzien door gepaste voorzichtigheid tijdens de werkzaamheden.
De af- en aanvoer van materialen was eveneens gefaseerd, zodat er steeds voldoende ruimte was voor de opslag van nieuw zand en stenen en van de oude bestrating en zand.
Deze eisen en wensen zijn vanaf het begin van de onderhandelingen met InfraGilde meegenomen in de opzet van het bestek en de begroting van het werk.
Het maken van het cunet voor de oprit -dat gebeurde gisteren- was in mijn ogen een huzarenstukje. Bijna alle graafwerk gebeurde met een Neuson mobiele midigraver, bemand door een bekwame machinist. Natuurlijk werden eerst de ruim 30 jaar oude bouwtekeningen van onze woning geraadpleegd om te bezien of we kabels, leidingen of rioleringbuizen konden tegenkomen. Dat bleek niet het geval te zijn. In een vlot tempo werden eerst 22½ ton oude bestrating, zand en aarde verwijderd en -na het inleggen van een grote lap geotextiel- dezelfde hoeveelheid materiaal (15 ton puin en 7½ ton brekerzand) ingebracht. Tussentijds werd de puinlaag met een zeer zware trilplaat gecompacteerd.
Het puin en brekerzand werden op afroep geleverd en de verwijderde oude zand en aarde in gedeelten direct afgevoerd naar een depot in ons dorp. Toen vervolgens de grote container met ca. 25 ton oude betonklinkers, grindtegels en afsluitbanden aan het einde van de middag werd afgevoerd kon ik constateren dat er die dag totaal 70 ton materiaal was verplaatst zonder dat een takje, twijgje of bloemknop was afgebroken van de heesters langs de oprit!
Wanneer de nieuwe stenen morgen (vrijdag) of maandag worden geleverd kunnen de stratenmakers fase 3 voltooien en zal dit -naar onze maatstaven van de kleine particulier- omvangrijke en kostbare werk tot een goed einde zijn gebracht!
Inmiddels heb ik een foto-impressie van het straatwerk gepost.
Ondanks de nog steeds voortdurende droogte, gecombineerd met veel zon en soms hoge temperaturen, staat onze tuin er weelderig groen bij: wij schrikken er niet voor terug om onze Gardena tuinsproeier continu te laten werken. Per standplaats houden wij een minimale sproeiduur van 1½-2 uur aan, afhankelijk van de zwenkhoek.
Het mooie weer is er tevens debet aan dat de elektriciteitsproductie van onze 24 zonnepanelen (totaal 4.440 Wp vermogen) bijzonder hoog is: onze goeie ouwe Ferrarismeter heeft gelukkig geen terugloopblokkering en saldeert ons stroomverbruik en teruglevering aan het elektriciteitsnet volautomatisch, zodat-ie af en toe gierend (bij wijze van spreken dan) terugloopt wanneer de productie 's middags goed op gang is met een vermogen van tussen de 2- en 4-duizend Watt :-)
Vanaf de datum van ingebruikname, 15 mei 2009 om 15.00 uur, tot op heden, 05 mei 2011, ca. 9.30 uur, hebben we in eigen beheer 7,2 MWh elektriciteit opgewekt, ongeveer tweemaal ons jaarlijks elektriciteitsverbruik.
07 april 2011
Economische restverwerking
Nu het meeste voorjaarswerk in onze tuin is gedaan en het tuinwerk mij niet meer op de nek zit, nam ik afgelopen dagen de tijd om 'n paar handige dingetjes te maken. M'n roeifietsen zijn namelijk lastige contrapties om ze te positioneren zodat er gemakkelijk aan te werken is, zoals controleren, schoonmaken, onderhoud plegen en dergelijke. Met die handige dingetjes van houtrestjes kan de roei3wieler veilig op de Workmate worden gezet, de roei2wieler gestald in een los fietsenstandaardje en opgehangen worden in de Pedro's werkplaatsstandaard. Dit alles zonder kans op schade aan frame en onderdelen van de roeifietsen.
Het knutselen leek meer op het maken van ruwe prototypes dan op fatsoenlijk timmerwerk, maar nu het werk bijna klaar is (de lijm van de ophanggoot voor de THYS 209 moet nog drogen en alles moet nog in de beits worden gezet), heb ik een foto gemaakt van die handige dingetjes.
De doos met restjes hout is leger geworden en de roeifietsen zijn nu gemakkelijker te hanteren :-)
Abonneren op:
Posts (Atom)