28 maart 2018

Alles wordt anders…

Andere Scorpion, andere tuin…

De Scorpion plus: 'k kan met drie foto’s de belangrijkste verschillen laten zien met de standaard Scorpion die ik tot voor kort ook de mijne mocht noemen.


De Scorpion Plus gezien vanaf de rechterkant.
Het gaaszitje met bijpassende hoofdsteun;
op het linker handvat van het onderstuur het bedieningsscherm met daaronder rechts de knop voor de belangrijkste handelingen zoals aan/uit, OK, verhogen van de ondersteuning, tevens voor vooruit rijden zonder meetrappen, verminderen van de ondersteuning, tevens voor achteruit rijden zonder meetrappen,
bladeren door de aanvullende menubladen.
Op het rechter handvat van het onderstuur zit de draaischakelaar van de Pinion C1.12 versnellingbak.
Op het einde van de neuspijp is de Pinion versnellingbak gedeeltelijk zichtbaar.

Het  gebruikscomfort vergeleken met de "gewone" Scorpion is hoger door:
de grotere hoogte van het frame;
de uitleggers van de voorwielen reiken tot de voorkant van de gaaszitting;
de twee op wandelstokken lijkende opstaphulpen :-{
De achterderailleur is niet aanwezig, in plaats daarvan is een kettingspanner gemonteerd.


Bekeken vanaf links voor.
De Pinion C1.12 versnellingbak is goed te zien.
De pedalen zijn voorzien van neusklem/hielband opzetstukjes. Heel comfortabel met gewone schoenen. Het is mij namelijk nooit gelukt om werkelijk comfortabele fietsschoenen te vinden!
Er is maar 1 kettingwiel voor, dus ook geen voorderailleur.
De verlichting trekt z’n stroom uit de motoraccu.


Aanzicht vanaf links achter.
Een goed zicht op het verloop van de uitlegger van het linker voorwiel.





De tuin: een serie foto’s die voor en na de bewerkingen met graafmachine en bomenfrees zijn genomen.

Voor de kaalslag.

Foto 1 is genomen vanaf de oprit naar onze garage. De grootste heesters (rhododendron, laurier) zijn al eerder gekortwiekt.




Foto 2 is vanaf de gemeenschappelijke inrit: de death row…





Foto 3 toont de Z-O hoek. Ca. 15 meter border langs de beukenhaag is ook kaal gemaakt.





Na de kaalslag.

Foto 1: De zuilvormige taxus mocht blijven staan. Het zichtbare gras wordt doorgetrokken naar de inrit.
Het strookje grond direct links langs de oprit tot aan de inrit wordt beplant, waarschijnlijk met diverse siergrassen en geraniums.
Ook hier wordt het zichtbare gras doorgetrokken naar de inrit.

Foto 2: Op den duur zullen we een nieuwe brievenbus moeten hebben..
Een piepjong lijsterbesje heeft de kaalslag overleefd en is beschermd door een bosje palen. Op de achtergrond is te zien hoever de kaalslag is gegaan langs de beukenhaag.
De postbode vervolgt zijn route.

19 maart 2018

Het voorjaar komt er aan, hoewel tergend langzaam (updated)

Dat betekent bijna elke dag kijken naar m’n nieuwe trike maar nog niet fietsen. De vrieskou heeft namelijk een ronduit slechte invloed op m’n delicate spieren of wat daarvan is overgebleven in de onderrug. Vooralsnog is het oppassen geblazen daarmee.

Overigens waren de eerste weken van maart vooral uitzitten: van de nawerkingen van de Röntgenbestralingstherapie en van de eerste uitwerkingen van de Ra-223 kuur waarvan de eerste injectie op 1 maart j.l. werd toegediend. Het was een komen en gaan van pijnen en pijntjes -het "pijn-hier-pijn-daar-syndroom"- waardoor ik vaker dan mij lief was weer achter de rollator moest.

Bloedonderzoek en het klinisch oog van m’n specialist gaven het groene licht voor injectie #2 op 29 maart a.s., dus exact 4 weken later :-)

De HP Velotechnik Scorpion fs plus 26
De nieuwe trike is vrijdag 9 maart j.l. bij mij thuis bezorgd, door Mark Burgers van de ACE ligfietswinkel in Winterswijk :-)
Ik heb afgezien van het maken van een proefrit -zo groot  zijn de verschillen tussen de "oude" en nieuwe Scorpion nu ook weer niet- vanwege de al genoemde lichamelijke ongemakken van radiotherapie en Ra-223 kuur. Voor die tijd hebben Mark en ik wèl intensief overlegd over de configuratie van de fiets om er zeker van te zijn dat de nieuwe trike zo goed mogelijk aan mijn wensen zal voldoen.

Het was die vrijdag heerlijk weer, zo’n +8 graden en windstil, ideaal voor de overdracht en de eerste gedetailleerde kennismaking met de nieuwe fiets. Het zag er allemaal prachtig uit en na een paar kleine ingrepen door Mark werden de laatste vuiltjes van de spiegel gepoetst.

Voor de in te ruilen Scorpion en Toxy kwamen we een beiderzijds aannemelijk bedrag overeen zodat de eindafrekening ter plekke kon worden opgemaakt. De inruil werd door Mark ingeladen en de nieuwe Scorpion kon in de weer ruime fietsenberging worden gestald.

Sommige dagen kort daarna was het heel aardig weer, dus de allereerste heel korte ritjes zijn al gereden :-) Het was heel goed te merken dat 4 maanden van vooral binnen zitten een funeste uitwerking op spierkracht en uithoudingsvermogen hebben gehad!
Maar niet treuren want binnenkort komen weer een paar dagen met redelijk weer en kan worden gewerkt aan het opvijzelen van het oude karkas ;-)

Een goede vriendin van ons wil de komende tijd een fotosessie maken zodat ik daarna een paar foto’s van de Scorpion kan posten.

Tuin
Het vriesweer bracht het nodige vorstverlet teweeg, zodat het werk aan onze tuin vaak stil lag. Gelukkig kon de boomverzorger de drie zieke essen kappen, het bomenhout netjes afvoeren en twee van de drie boomstronken wegfrezen tot 30 cm onder het maaiveld.
Ook is het onze hovenier en z’n mannen gelukt om de geplande stukken border geheel te ontdoen van de aanwezige beplanting, de grond te frezen, de meeste wortels eruit te halen en het gewenste reliëf (zwakke glooïngen die aansluiten bij de rest van de tuin) aan te brengen. Nu nog nieuwe maairanden aanleggen, grondverbeteraar en bemesting strooien en de geleidedraden voor de 2 maairobots aan de nieuwe situatie aanpassen. Daarna kan het gras worden ingezaaid in wat voordien de border was langs de gemeenschappelijke inrit.

Het werk wordt vakkundig uitgevoerd en afgezien van de onvermijdelijke vertragingen vlot het naar behoren.

Muziek!
Het installeren van de basisopstelling -het vervangen van de oude luidsprekers door twee nieuwe Beolab 18 speakers en het toevoegen van wat extra kastjes voor het onmisbare werk achter de schermen, zoals de B&O Transmitter 1 en Data link naar Masterlink, en natuurlijk de Apple TV 4- verliep zonder problemen.

De B&O technicus heeft mij vervolgens haarfijn uitgelegd wat en hoe ik e.e.a. moest bedienen, en door mijn aantekeningen de dagen erna meerdere keren na te lopen kreeg ik een steeds duidelijker beeld van hoe de omgang met de gerenoveerde installatie moest zijn. Vervolgens kon ik de bedieningsinstructies stroomlijnen en helder formuleren.

Op een gegeven moment kreeg ik door dat de Photos app op de Apple TV kon functioneren als screensaver. Het gemakkelijkste was om een deel (1641 stuks) van m’n fotoverzameling als Foto’s-bibliotheek over te hevelen naar m’n iCloud Drive. Heel aardig om een bonte stoet van vakantiefoto’s, onze tuin, familie en vrienden, huiskatten, fietsen van vroeger en nu, enz. voorbij te zien trekken terwijl ik via de iPad de Spotify muziek beluister zoals die uit de nieuwe speakers klinkt :-)
Natuurlijk was het af en toe flink puzzelen op een voor mij deels onbekend terrein, maar het resultaat mag er wezen :-)

Er zijn nog wel een paar irriterende bugs die hopelijk goed kunnen worden opgelost. Maar dat is naar verwachting een zaak van overleg met de B&O technicus.

30 januari 2018

Fiets! en nog wat…

De kleine taalkundige variatie op de titel van deze weblog komt niet zomaar uit de lucht vallen :-)

Fiets!
De enkele mooie dagen tussen de lange reeks van somber en druilerig weer èn het gestage maar nu goed merkbare lengen van de dagen maken mij onrustig. Het duurt niet lang meer of ik kan weer ’ns fietsen. De termijn van 3 maanden extra voorzichtigheid zit er bijna op en af en toe lijkt het zelfs voor deze koukleum aardig weer om op de fiets te gaan zitten!

Als alles volgens plan verloopt wordt m’n nieuwe trike HP Velotechnik Scorpion fs plus 26 in week 9 in elkaar gezet en kan ik ’m even voor half maart a.s. ophalen.

In grote lijnen staat de configuratie vast:
Het nieuwe model frame fs plus 26 in de kleur rood, E-ondersteuning Go Swiss Drive, schakeling Pinion C1.12.
De aanvullende details van de configuratie zijn grotendeels uitgezocht maar kunnen op kleine onderdelen aanpassing behoeven na kennismaking (proefrit!).

En nog wat…, diverse grotere en kleinere projectjes
Muziek!
Grappig dat onze voorliefde voor vooral klassieke muziek ons soms verrassingen bezorgt. 'k Heb een paar weken geleden een proefabonnement op Spotify genomen om te horen hoe dat valt te combineren met streamen via de Phonak ComPilot naar m'n twee hoortoestellen. Er is veel mogelijk, maar het luisteren naar muziek uit heel goede luidsprekers vind ik het plezierigste. Echter, streamen vanaf internet naar onze alweer wat gedateerde hi-fi/tv spullen is niet zonder meer mogelijk.

Overleg met onze B&O-dealer in Groningen, die ook de nogal opvallende BeoVision 10-40 TV in onze huiskamer heeft geleverd, leerde ons dat vervanging van de luidsprekers door de meest recente versie (Beolab 18), het aansluiten van een BeoLab Transmitter 1 en een Apple TV-4 de gemakkelijkste oplossing is met veel mogelijkheden, geen extra kabels boven de vloer en relatief gezien ook de goedkoopste :-) .  Gaandeweg dat wikken en wegen merkten we dat onze "oude" luidsprekers alweer 23 jaar oud waren!

't Spul is besteld en wordt over ruim een week bij ons thuis geïnstalleerd.
Zijn we op onze leeftijd weer helemaal bij de tijd :-)) :-))

Tuin
Deze week wordt een begin gemaakt met het aanpassen van onze tuin zodat-ie minder onderhoudsintensief wordt.

Volgende week worden de drie zieke essen gekapt en kort daarna het herfst/winter onderhoud gedaan, helaas 3-4 maanden later dan gebruikelijk. En dan is het wachten op het voorjaar hoe alles zich gaat ontwikkelen!

Tot zover de diverse projectjes.

Medisch
Deze ochtend waren we al vroeg op het spreekuur van m’n uroloog-oncoloog in het UMCG. We hebben de uitslagen van de PET-CT scan en skeletscan uitvoerig doorgenomen en het komende behandelplan vastgesteld:
eerst worden m’n bovenbenen en bekken enkele malen bestraald om het bot te versterken, zodat het risico op spontane botbreuken zo klein mogelijk wordt gehouden.
Daarna krijg ik half maart een eerste Radium-223 injectie toegediend en aan de hand van bloedonderzoek bezien hoe mijn lichaam daarop reageert. Als er geen bezwaren lijken te zijn worden de overige maandelijkse Ra-223 injecties ingepland.

Met het begin van de Ra-223 kuur wordt het gebruik van enzalutamide stopgezet omdat dit nauwelijks effect meer sorteert. De hormoonkuur, de 3-maandelijkse injecties van Lucrin, blijft gewoon doorgaan…

En nu een wandelingetje in de buurt!

11 januari 2018

Opgelucht !

Vanaf de eerste week van het nieuwe jaar tot vandaag waren het tijden van grote spanning voor m’n vrouw en mij: op 4 januari bezorgde de post een stapel enveloppen met 5 afspraken in het UMCG voor nadere onderzoekingen naar aantal en plaats van de uitzaaiïngen van m’n prostaatkanker. Inmiddels was het alweer zo’n anderhalve maand geleden dat ik geopereerd werd aan een pathologische breuk van de rechterheup en een totale heupprothese werd geplaatst.

De nieuwe afspraken herinnerden ons er weer aan dat de onderliggende oorzaak weer de volle aandacht zou krijgen; er waren weer een PET-CT scan en botscan gepland voor deze week.

De botscan moet nog, vrijdag 12 januari, en de PET-CT scan is afgelopen maandag gedaan.

Deze middag, donderdag, vernam ik telefonisch van m’n specialist de uitslag van de PET-CT scan: het belangrijkste was dat er GEEN tumoren in de weke delen van m’n lichaam gezien waren. Belangrijk omdat nu een aantal zinvolle behandelingen mogelijk is.

Ten eerste worden m’n bovenbenen meerdere malen bestraald om het bot te versterken, zodat het risico op spontane botbreuken zo klein mogelijk wordt gehouden. Ten tweede is de weg vrij voor een Radium-223 kuur om de diverse uitzaaiîngen in de botten gericht te bestrijden.

Op korte termijn (volgende week?) kan ik de afspraken verwachten voor de bestralingen, en daarna wordt de Radium-223 kuur ingepland.

Zucht…
Onze zucht van opluchting na het goede nieuws van  m’n specialist leek eerder op een windvlaag die bij de keukentafel opstak! Nadien voelde vooral ik dat ik de afgelopen week onder hoogspanning had geleefd. 'k Heb er weinig van laten blijken, ik werd er vooral nogal stilletjes van…

Vanmiddag hebben we een wandelingetje gemaakt van een half uurtje om van het mooie zonnige weer te genieten en de rest van de opgebouwde spanningen kwijt te raken. We durven ook wat verder in de nabije toekomst te kijken en de "what if"-clausules van sommige voornemens wat optimistischer te maken...

Over die voornemens in een volgende post…

30 december 2017

Knooppuntenroutes-ellende en vragen over fietsrouteplanner

Ik heb mij voorgenomen om het systeem van knooppuntenroutes voor onze fietsuitstapjes en korte vakanties NIET meer te gebruiken. Dit naar aanleiding van een reeks onprettige ervaringen afgelopen zomer in de Achterhoek waar zulke routes vaker wel dan niet leidden langs smalle en mulle zandpaadjes, met bijv. aan de ene kant een door plantengroei listig gecamoufleerde greppel en aan de andere kant omgeploegde akker of hoog gras :-(

Foto van J. van der Perk
Een indruk van zulke ongeschikte weggetjes geven de foto’s op WimH’s blog (foto1, foto2)  en op een foto van jvanderperk.blogspot.nl, al zijn er nog veel "ergere" voorbeelden waarvan ik geen foto’s heb… Zeker in het droge seizoen of wanneer het brede deel van de weg door landbouwverkeer is omgewoeld, is alleen de mtb geschikt.

Heel lastig voor m’n trike die bij de voorwielen 83 cm breed is. Ook lastig voor m’n tegenliggers -meestal oudere fietsers op gewone bukfietsen- die ik soms in de problemen heb gebracht met m’n brede Scorpion fs.

De fietsrouteplanner van de Fietsersbond lijkt hiervoor uitkomst te bieden. De desktopversie van de planner (ook te gebruiken op de iPad) biedt meer opties om "Mijn routetype" enkele kenmerken mee te geven onder "voorkeuren":
  • vermijd onverhard
  • vermijd hindernissen voor brede fietsen
  • vermijd hindernissen voor lange fietsen
De algemene Routetypes hebben ook de mogelijkheid
  • vermijd doorsteekjes
De racefietsroute lijkt ook een bruikbare maar niet in alle opzichten geslaagde optie voor de trike of velomobiel, maar daarmee heb ik geen ervaring.

Mijn vraag is nu: hebben trike-rijders en velomobilisten ervaring met de bruikbaarheid van de door de fietsrouteplanner voorgestelde routes voor wat betreft de bruikbaarheid voor hun fietsen?

Achtergronden
Definitie van en getalsmatige criteria voor hindernissen
'k Ben nog geen getalsmatige informatie tegengekomen over de filters die de fietsrouteplanner gebruikt om ongeschikte routes te vermijden. Ook vraag ik mij af wat precies een "hindernis" is: is dat bijv. een te smal bruggetje of veerooster met hekken aan weerszijden (zeg maar punthindernis), en zo ja, hoe smal is te smal? Of is ook een te smal fietspad van enkele km’s lang een hindernis (een lijnhindernis dus).

Dit mag lijken op haarkloverij, maar is het niet volgens mij: lijn- of punthindernis, je komt ze allebei liever niet tegen als je "vermijd hindernissen" aanvinkt!

Een dag of wat geleden heb ik ongeveer diezelfde vraag gesteld op het forum van de Fietsersbond (waarvan ik natuurlijk lid ben) in de hoop dat een beheerder van de Fietsrouteplanner hierop zou antwoorden. En ja hoor, al heel snel liet Richard Valkering van het team Fietsrouteplanner mij het volgende weten:
Bij een doorgang van minder dan een meter zou er een hindernis in de planner moeten staan. We zijn daarbij inderdaad uitgegaan van fietskarren en driewielers die ongeveer tot 90 cm kunnen gaan.
De hindernissen worden ingevoerd door vrijwilligers, dus het kan zijn dat die een andere inschatting hebben gemaakt, of dat er een hindernis is die nog niet is ingevoerd.

Ontwerp en vergevingsgezindheid van fietspad: fietsen kan veel veiliger
Dit inzicht lijkt nog niet te zijn doorgebroken bij de beheerder(s) van het knooppuntensysteem. Daar worden zowel voortreffelijke fietspaden als akelige karresporen door elkaar heen aangeboden tussen de knooppunten. Een selectie naar kwaliteit -verharding, breedte, obstakels, bermafwerking- en "vergevingsgezindheid" van het fietspad is niet mogelijk. Maar wellicht is dit niet goed mogelijk bij een systeem dat voor het overige uitblinkt in gebruiksgemak en algemene begrijpelijkheid!

Toch wringt er iets naar mijn gevoel. Het zijn toch vaak ouderen die het knooppuntensysteem gebruiken, juist de groep fietsers die moeilijk overweg kan met onder meer smalle paadjes, tegemoetkomende tegenliggers, en slechte verharding.

Wordt het misschien tijd voor een knooppunten-plus systeem? Dat zou gedeeltelijk kunnen samenvallen met het bestaande knooppuntensysteem, maar de "rotte appeltjes" zouden moeten worden vervangen door beter berijdbare stukken.